Los King CR4019XP son cojinetes de biela de especificación Racing (serie XP), desarrollados para motores Renault de la familia F destinados a uso intensivo (track/rally/competición). La serie XP utiliza una construcción tri-metal de alta capacidad de carga con recubrimiento pMaxBlack, orientada a mejorar la resistencia a fatiga del overlay y la durabilidad bajo altas cargas y temperatura.

Aplicaciones / Compatibilidad (motores)

• Renault 1.8L 16V – F7P

• Renault 2.0L 16V – F4R 730 / 732

• Renault 2.0L 16V – F4R 830 / 832

• Renault 2.0L 16V Turbo – F4Rt 776 / 874

• Renault 2.0L 16V – F7R

• Renault 2.0L 16V – F7RR

• F7P – conversión 1.6L (según configuración indicada)

Datos técnicos (especificación publicada para medida STD)

• Tipo: Cojinete de biela (Conrod Bearing)

• País de origen: Israel

• Housing (alojamiento biela): 49.747 – 51.600 mm

• Shaft (muñequilla cigüeñal): 49.959 – 49.975 mm

• Longitud (ancho): 20.37 mm

• Espesor máximo: 1.766 mm

Nota: estas cotas corresponden a la especificación de la medida STD. Las versiones 0.25 / 0.5 aplican cuando el cigüeñal está rectificado a esa sobremedida (undersize).

Variantes y cómo elegir

✅ CR4019XP (STD)

• Para cigüeñal en medida estándar (muñequilla sin rectificar), con holgura objetivo dentro de especificación.

✅ CR4019XP STDX (StandardX / extra holgura)

• Misma aplicación que STD, pero fabricado con diámetro interior mayor para aportar más holgura de aceite (aprox. +0.025 mm / +0.001” según nomenclatura King).

• Se utiliza cuando se busca mayor película de aceite en condiciones de temperatura/carga altas o cuando el montaje requiere ajustar holgura sin cambiar el cigüeñal.

✅ CR4019XP0.25

• Para cigüeñal rectificado -0.25 mm (undersize 0.25).

✅ CR4019XP0.5

• Para cigüeñal rectificado -0.50 mm (undersize 0.50).