インジェクター・ダイナミクス ID1750-XDS

48mm 長 / 11mm 上側Oリング対応モデル（PN: 1750.48.11.14）

ID1750-XDS 48mm / 11mm は、Bosch Motorsport と Injector Dynamics の共同開発によって誕生した高流量トップフィードインジェクターです。
E85 やメタノールなどのアルコール燃料にも完全対応し、約 1,200hp クラスの高出力エンジンまで安定した噴射制御と優れたアイドリング性能を発揮します。

• 定格流量：1728cc/min（@3.0 bar, E10燃料, 49°C）
• 最大差圧：7.0 bar（101.5 psi）
• 燃料対応：E85 / メタノール / レース燃料 / プレミアムガソリン
• 開発：Bosch Motorsport と Injector Dynamics の共同開発
• 特徴：低パルス幅での高い制御性／優れたシリンダーバランス／高耐腐食性

このモデル（48mm / 11mm 上側Oリング）の特徴

• ボディ長 48mm・上側 11mm / 下側 14mm Oリング仕様のトップフィードインジェクター
• ホンダ系を中心に、11mm 上側Oリングを採用する純正・社外フューエルレール向け
• 60mm よりも低い全長のため、クリアランスがシビアなインマニ周辺でも取り回しやすいパッケージ

主な適合イメージ（一例）

以下は Injector Dynamics の適合リストをもとにした代表的な使用例です（ビルダー・レール仕様により変わります）。

• ホンダ / Acura 系：Civic / Integra / Prelude / Accord / S2000 など、11mm トップフィードレール仕様車
• 一部 マツダ：Miata / ロータリー系など、11mm レール採用車（ビルド仕様）
• 一部 日産：S13/S14/S15 / Z32 等の 11mm トップフィードレール仕様
• その他、上側 11mm / 下側 14mm Oリング仕様のトップフィードレールを使用するエンジン全般

⚠ 注意：Oリング径・レール仕様の確認

同じエンジンでも、11mm レール仕様と 14mm レール仕様が混在するケースがあります（例：2JZ、SR20、RX-7 など）。
必ずご使用のフューエルレール側 Oリング径およびインジェクター取付け高さ（スペーサー有無）をご確認ください。

・上側 11mm レール専用モデルです。
・Radium や T1 Race Development など、14mm 専用トップフィードレールには本モデルは使用できません。
その場合は 60mm / 14mm Oリング対応モデル（PN: 1750.60.14.14 など）をご検討ください。

数量バリエーション

エンジン気筒数に合わせてお選びいただけます。

• 1本（単品）
• 4本セット（4気筒）
• 6本セット（6気筒）
• 8本セット（8気筒）

コネクター・ハーネスについて

本製品は USCAR（US-DENSO）コネクター仕様です。
車両側が異なるコネクターを使用している場合は、別売の変換ハーネスをご利用ください。

English (Brief Summary)

Injector Dynamics ID1750-XDS – 48mm body length with 11mm upper / 14mm lower O-rings (PN: 1750.48.11.14).
High-flow top-feed injector co-developed with Bosch Motorsport, supporting up to ~1,200 hp on E85, methanol or gasoline.
Designed for applications using 11mm upper / 14mm lower O-ring top-feed rails, commonly found on many Honda/Acura engines and some Mazda/Nissan builds.
USCAR connector. Optional plug-and-play adapter harnesses are available here.