Dzięki całkowicie nowemu wzorowi bieżnika, Minion DHR II to idealna opona do agresywnych wyścigów.
Legendarny boczny bieżnik DHF, lekko ulepszony dla jeszcze lepszego wsparcia w zakrętach, zapewnia doskonałą przyczepność. Centralne klocki są zwężone, co umożliwia lepsze przyspieszanie i hamowanie. Podłużnie nacięty profil sprawia, że szybkie zakręty są dziecinnie proste.

50 PSI

TUBELESS READY

Opony tubeless ready oferują rowerzyście wiele korzyści: możliwość używania niższego ciśnienia powietrza, co poprawia przyczepność; mniejszy opór toczenia w porównaniu z oponą z dętką; oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony tubeless ready oznaczone są literami „TR” na boku opony.

Opony tubeless ready muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z systemem tubeless i wymagają użycia uszczelniacza w płynie, aby utrzymać ciśnienie. Uszczelniacze w płynie mają dodatkową zaletę uszczelniania drobnych przebić. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać uszczelniacz i uzupełniać go w razie potrzeby, ponieważ z czasem wysycha.

WIDE TRAIL

Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na nowoczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane pod kątem starszych, węższych obręczy i mogą tworzyć zbyt kwadratowy profil opony, co prowadzi do nieoptymalnej wydajności. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem szerokości wewnętrznej obręczy 35 mm, ale sprawdzają się na obręczach o szerokości wewnętrznej od 30 do 35 mm, w zależności od preferencji rowerzysty.

DH CASING

Opona Maxxis DH Casing do rowerów MTB Downhill składa się z dwóch warstw tkaniny 60tpi z gumową powłoką od pięty do pięty, zapewniając dodatkową ochronę i sztywność boczną do zastosowań enduro i downhill, z dodatkiem warstwy gumy butylowej w okolicy pięty, która chroni krawędź obręczy i zwiększa stabilność boków opony.