Vom Rührwerk gefühlt zum "Motorsport"

Man kennt die Schaltung des Typ 86 - sie lässt sehr viel Interpretationsspielraum in alle Richtungen zu...

Schuld sind oft die ausgeschlagenen Gummilager (861 711 281 B - ersatzlos entfallen) des Schatfingers / Gelenkstücks. 
Da gut erhaltene Schaltfinger absolute Mangelware sind, haben wir ein Reparaturkit zum nachhaltigen Instandsetzen deines alten Schaltfingers entwickelt.

Ein Unterschied wie Tag und Nacht! Die Schaltwege sind wie mit einem Lineal gezogen.

Die schlechte und die Gute Nachricht:
du hast einmal Arbeit und danach ist der Schaltfinger für immer im Handumdrehen instandzusetzen - wir wagen aber zu bezweifeln, dass das noch einmal nötig sein wird, TPU ist enorm zäh und langlebig!

Anleitung:

• Schaltfinger ausbauen
• Wulst der seitlich aufgepressten Scheiben zB. mit Winkelschleifer so weit abschleifen, dass sie sich abnehmen lassen
• alte Gummilager herausdrücken
• die Zentrierung des quer liegenden Bolzens für eine ca M5x12 Gewindebohrung nutzen (nutzbare Gewindelänge sollte mindestens 10mm betragen Ø4,2mm Kernloch) 
• Absatz am Bolzen (da wo die alte Scheibe drauflag) auf beiden Seiten herunterschleifen, bis der Bolzen ein Stichmaß von 62,5mm hat (ggf. Lager einsetzen, Breite messen und dem Bolzen ca 0,5mm pro Seite Aufmaß für axiales Spiel lassen)
• innenliegende Fetttaschen und Lagerstellen der TPU-Lager zB. mit Super Lube 92003 fetten - Super Lube 92003 deshalb, weil es Silikonbasiert mit PTFE ist und sich somit neutral gegenüber Gummi verhält! Generell ein sehr zu empfehlendes Produkt für alle Gummiteile an deinem Fahrzeug!
• Lager einsetzen - verschrauben - fertig!
  (Die M5 Schrauben können noch mit mittelfester Schraubensicherung versehen werden)

Lieferumfang:

• 2x Temperaturbeständige (HDT 110°C) TPU Lager ( 3D-Druck )
• 2x VA-U-Scheibe
• 2x VA-M5-Flachkopfschraube
  
  ! Der Schaltfinger / Gelenkstück ist nicht enthalten !
  
  

Was du noch brauchst:

• M5 Gewindebohrer
• Ø4,2 Spiralbohrer
• zB. Super Lube 92003 (oder ein anderes silikonbasiertes Fett ideal mit PTFE)
• ggf. Schraubensicherung mittelfest
  
  

Referenznummern:

• 861 711 281 B 
• für 861 711 571 C ( Gelenkstück / Schaltfinger --> nicht enthalten! )

Fahrzeugverwendung:

• VW Polo 1 / Derby 1 Typ 86 / Audi 50 (
• (frühe Baujahre vom 86c - am besten einmal unters Auto gucken!)