"AEM Infinity 308 / 358-Frei Programmierbares Steuergerät 30-7113 / 30-7114"

Serie 3 Hochleistungs Motorsteuergerät für bis zu 8 Zyl. und 8 Einspritzdüsen
Prozessor: 32 Bit - 200 MHz - 400 MIPS

Die Infinity-Serie 3 wurde für preisbewusste Rennfahrer entwickelt und verfügt über alle Funktionen, die für den Betrieb eines Hochleistungsmotors erforderlich sind. Startkontrolle, raddrehzahlbasierte Traktionskontrolle und Motorschutz. Die Serie 3 kann mit Bindestrichen und Loggern von Drittanbietern kommunizieren und ist mit AEMnet CANbus für die einfache Kommunikation mit anderen mit AEMnet ausgestatteten Geräten ausgestattet. Alle Karten können passwortgeschützt sein. Der 200-MHz-Prozessor der neuesten Generation kann 400 MIPS (Millionen von Anweisungen pro Sekunde) verarbeiten.

Das AFR-Feedback (Air / Fuel Ratio) wird durch Hinzufügen externer Breitbandregler über 0-5 V-Analogeingänge oder über AEMnet CANbus mit den Breitband-UEGO-AFR-Reglern der X-Serie von AEM unterstützt. Es ist eine Motorverlaufsfunktion enthalten, die grundlegende Motorbetriebsbedingungen wie Laufzeit, Spitzendrehzahl (Überdrehzahl), Öldruck- / Temperaturüberhitzung (Sensoren erforderlich, separat erhältlich) und Magerzustand (Boost / Vacuum vs AFR) aufzeichnet. Alle Parameter der Motorverlaufsfunktion können vom Benutzer programmiert werden.

Beide Systeme verfügen über eine kleine, dünne Grundfläche (7,35 "x 6,55" x 1,8 "), ein geringes Gewicht (29,9 oz / 848 g) und 73-polige Steckverbinder. Das Infinity Series 3-Gehäuse ist vollständig abgedichtet und die Steckverbinder haben die Schutzart IP67 (staubdicht, wasserdicht bis 1 Meter), sodass der Infinity für die Montage im Motorraum geeignet ist.

KABELBAUM
AEM bietet einen Kabelbaum mit fliegendem Kabel für die Infinity Series 3-Plattform an, der 96 Zoll lang und mit Strom, Erdung, Leistungsrelais, Sicherungsblock und AEMnet (PN 30-3707) vorverdrahtet ist. Für die Serie 3 ist auch ein Plug & Pin-Kit (PN 30-3708) erhältlich, das einen 73-poligen Stecker mit Abdeckung, 73 kleine Stifte, 1 Mikrorelais mit Stiften und 30 Dichtungsstopfen enthält. Plug & Play-Adapterkabelbäume werden in naher Zukunft für nahtlose Umrüstungen von Motoren mit MEFI-Controllern verfügbar sein.

• Kraftstoffeinspritzsteuerung über VE-Tuning (Airflow Model Based)
• Volle Zündsteuerung
• AFR-Rückmeldung mit geschlossenem Regelkreis
• Der ECU-Einrichtungsassistent vereinfacht den Start
• Flex Fuel kompatibel
• Strategien zur Steuerung mehrerer Boosts
• Stickstoffkontrolle
• Kartenumschaltung
• Duale Klopferkennungsschaltungen
• Motorhistorie
• Ausgaben an Bindestriche und Datenlogger von Drittanbietern
• Integrierte Motorschutzstrategien
• Versiegeltes Gehäuse und Kommunikationsanschlüsse mit Schutzart IP67

*  Doppelnutzung der Pins. Tx und Tx geteilt mit 2 Digitaleingängen. Nicht als AEM Serieller Ausgang nutzbar!

** Engine Protection ist programmierbar und kann Kühltemperatur-, Öltemperatur-, Öldruck-, AFR vs MAP, Ansauglufttemperatur-, Klopf- oder Kraftstoffdruck basierend gesteuert werden.

INFINITY SERIES 3 PROGRAMMIERBARER EFI-ÜBERBLICK
Die programmierbare ECU-Plattform Infinity Series 3 von AEM wurde für beliebte Ford-, GM- und Mopar-V8-Modelle mit frühem und spätem Drosselklappengehäuse und Einspritzung entwickelt. Die Steuergeräte der Serie 3 sind vereinfachte Motorsteuerungen, die für den Betrieb eines grundlegenden Renn-, Schiffs- oder Kistenmotors ausgelegt sind, ohne dass zusätzliche Funktionen wie variable Nockensteuerung, Drive-by-Wire-Drosselklappensteuerung oder interne Breitband-Luft- / Kraftstoffsensorsteuerungen erforderlich oder kostenpflichtig sind .

INFINITY 308 PROGRAMMIERBAR EFI
Der Infinity 308 (PN 30-7113) verfügt über zwei verschiedene Injektortypen und zwei verschiedene Spulenausgänge, die drei verschiedene Arten von Kraftstoff- und Zündkonfigurationen unterstützen.

Für V8 mit Kraftstoffeinspritzung (TBI) und GM-Kraftstoffeinspritzung mit mehreren Anschlüssen verfügt der Infinity 308 über einen einzelnen Zündspulenausgang mit Direktantrieb für die Arbeit mit einem Verteiler und einer einzelnen Spule sowie zwei Treiber für Peak & Hold-Injektoren, die hochfahren können jeweils vier hochohmige Injektoren. Andere V8-Motoren mit Einspritzung und Single-Coil-Verteilung wie der Ford Windsor können mit den 8 hochohmigen Injektortreibern des Infinity 308 und dem Single-Direct-Drive-Coil-Ausgang gesteuert werden.

Für den Chevy LS verfügt der Infinity 308 über 8 hochohmige Injektortreiber und 8 „intelligente“ Spulenausgänge zum Antrieb eines spulennahen Zündsystems.

Infinity 308 MEFI-Upgrade
Das Infinity 308 ist ein großartiges Upgrade für Benutzer, die ihr älteres MEFI-4-System ersetzen möchten. Dieses System bietet Benutzern auch einen Upgrade-Pfad für die sequentielle Portinjektion und die „intelligente“ spulennahe Zündung. Ein Plug & Play-Adapterkabel zur Installation eines Infinity 308 an Motoren mit MEFI-Controllern finden Sie in unserem Abschnitt Plug & Play-Adapterkabelbäume.

Steuerung des Zündzeitpunkts bei HEI-ausgerüsteten Motoren
AEM bietet ein HEI-Adaptermodul (30-3829-00) an, das mit der Infinity Series 3-ECU zusammenarbeitet und es Benutzern ermöglicht, den Zündzeitpunkt bei Motoren zu steuern, die einen HEI-Verteiler verwenden. Mit diesem Modul können Benutzer den Zündzeitpunkt über 500 U / min mithilfe der Infinity Series 3-ECU steuern (der HEI-Verteiler steuert den Zeitpunkt während des Startvorgangs und bis zu 500 U / min). Ein integrierter Kurbelsignalaufbereiter stellt sicher, dass übermäßiges Rauschen des Kurbelsignals das Timing nicht beeinflusst. Das Modul ist in einem 12-poligen DTM-Steckdosenstecker (Registerkarte cee Images / Video) untergebracht und muss in den Kabelbaum des Fahrzeugs integriert werden. Ein 12-poliger DTM-Steckverbinder ist erhältlich und separat erhältlich (PN 35-2633).

INFINITY 358 PROGRAMMIERBARES EFI
Der Infinity 358 (PN 30-7114) dient zur Steuerung von 2-V- und 4-V-Ford-Modular-Motoren, Dodge-Hemi-Motoren der neuesten Generation und anderer neuer, dummer V8-Spulenmotoren mit Direkteinspritzung mit 8 hochohmigen Injektoren.

200-MHz-Prozessor und Echtzeit-Betriebssystem
Steuergeräte für Fahrzeuge der neuesten Generation werden alle auf schnelleren Prozessoren ausgeführt. Das Infinity-Steuergerät basiert auf einem 32-Bit-Gleitkomma-200-MHz-Fahrzeugprozessor der neuesten Generation und einem Echtzeitbetriebssystem (RTOS), das 400 MIPS (Millionen von Anweisungen pro Sekunde) verarbeiten kann. Im Vergleich dazu verwenden gängige Konkurrenzsysteme typischerweise 20-MHz- bis 50-MHz-Prozessoren. Nach unserem Kenntnisstand verfügt das Infinity-Steuergerät derzeit über die schnellste Verarbeitungsgeschwindigkeit aller verfügbaren Motorsport-Steuergeräte für den Aftermarket. Dadurch kann der Infinity in einer stabileren Programmierumgebung schneller und schneller arbeiten.

• Der 200-MHz-Prozessor und das RTOS des Infinity machen den Infinity reaktionsschneller und sorgen für ein besseres Fahrerlebnis
• Der 200-MHz-Prozessor und das RTOS des Infinity ermöglichen einen genaueren Zündzeitpunkt, wodurch ein Motor mehr Leistung erzeugen kann
• Der schnellere Prozessor des Infinity ermöglicht es ihm, mehr Rechenfunktionen auszuführen, ohne die Verarbeitungsleistung zu beeinträchtigen
• Das RTOS des Infinity gewährleistet eine strategische Verarbeitung mit optimiertem Lastausgleich. Dies bedeutet, dass das Optimieren einer Funktion die Leistung einer anderen Funktion nicht beeinträchtigt

UNTERSTÜTZTE vs. PLUG & PLAY-ANWENDUNGEN
Das Infinity-Steuergerät bietet unabhängig vom Anwendungstyp vergleichbare Optimierungsfunktionen . Es ist für eine Vielzahl von Anwendungen in zwei verschiedenen Formen erhältlich:

Unterstützte Anwendungen

• Von Infinity unterstützte Anwendungen beziehen sich auf eine Motorenfamilie oder ein Nocken- / Kurbelmuster, für das das Infinity-Steuergerät getestet und für den Betrieb validiert wurde. Bestimmte Zusatzfahrzeugsysteme (wie werkseitige Kombiinstrumente, Automatikgetriebe und bestimmte Antriebe mit Drahtdrosseln) werden möglicherweise nicht unterstützt
• Der in der InfinityTuner-Benutzeroberflächensoftware enthaltene Setup-Assistent vereinfacht die Erstoptimierungskonfiguration erheblich, um einen erfolgreichen Erststart für unterstützte Anwendungen sicherzustellen
• Für unterstützte Anwendungen ist eine Verkabelung erforderlich. AEM bietet universelle Kabelbäume in mehreren Iterationen und detaillierte anwendungsspezifische Verkabelungsanweisungen / -schemata an (weitere Informationen finden Sie auf der Registerkarte Kaufen / Anweisungen oder auf der Seite Infinity-Kabelbäume).

Plug & Play-Anwendungen
Infinity Plug & Play-Anwendungen sind für ausgewählte Fahrzeuge verfügbar. Plug & Play-Anwendungen unterstützen den Motor eines Fahrzeugs und die meisten anderen Zusatzfahrzeugsysteme und umfassen anwendungsspezifische Startkalibrierungen. Der Infinity Plug & Play-Kabelbaum (separat erhältlich) wird direkt an den werkseitigen ECU-Kabelbaum des Fahrzeugs angeschlossen und erfordert keine zusätzliche Verkabelung.